橋購入の1.Elements
single-sided板が片面機を残した後、傾向があるコンベヤー ベルトで頭上式橋に運ばれる（速度は板の連続した速度よりわずかに高い）。コンベヤー ベルトは穏やかに最初の結合の後で波形の変形を避けるために板を締め金で止める。
橋は橋フレームのペーパー装置、コンベヤー装置、ボール紙の直線装置、張力調節装置および通路で構成される。片面機から輸出される単一ピット板はペーパー供給装置の後でそれに続く処理を書き入れ、装置を、一直線に並ぶ板装置、フレームを運ぶ橋の張力調節装置運ぶ。
単一側はである波形を付けられる橋の-片面機を積み重ねる層にされた波によって作り出される板はプロセスの後期が生産を中断できないように、片面機を持っている別の速度の相違の緩衝を可能にする。
▲傾くコンベヤー ベルトは跨線橋にsingle-sidedボール紙を運ぶ
縦方向のゴムと横断のSingle-sided板は曲がり易くない。傾向があるコンベヤー ベルトからのSingle-sided板は、板が横のコンベヤーできっかり均等に積み重ねることができるようにリズミカルに横の橋コンベヤー ベルトに導く必要がある。横のコンベヤー ベルトの連続した速度は比較的遅い、一般に1/10 |生産ラインの速度の1/7。橋のsingle-sidedおよび両面machines.#singleの大困難間の臨時の速度スイッチの必要性を満たすためにsingle-sided板に緩衝在庫を提供することは、である
機械が壁に対してあれば橋のまわりの大気が頻繁に壁のまわりで暖かく、ぬれている、自然な空気の循環作る側面の湿気によってがより少しがより高い原因になる機械ドライブをので、橋のペーパーの理想的な量は安定した保たれるべきで、できる限り減らされる。より少ない時間ボール紙の滞在、その状態のこの湿気の吸収容量へのちょうど処理されたボール紙、そう、より安定したボール紙の質。ほとんどの機械はまた片面機の前にペーパーのような「橋レベル コントロール」システムの電子制御を、減速した、橋すぐに一時的なペーパーの量を調節できる備えている。しかし一般的に、橋は橋プロダクト ペーパーが上部および下のlimit.#corrugatedラインで保つように片面機、両面機の速度のバランスをとることができる
板が橋から予熱器におよびつく機械入る前に、板はペーパーのより低い層から場所への機械を通して開かれ、複数のミリメートルをtranitted。このプロセスはペーパー ガイドの使用、最も早いタイプの「半月」の鋼鉄指導ペーパーを要求するが、ペーパーの端を、理想的なペーパー ガイドの精密を達成できなかったりまた作り出す多くの騒音を損なうが。ほとんどの現代機械は塗被紙で動き、望ましい方向のあらゆる角度で端に触れるか、または損なわないで取り替えることができる高い表面の摩擦係数の1つ以上の柔らかいガイド・ローラを備えている、板。
▲橋ガイドは中心ラインか端に片面機板を押す
別の摩擦表面の整理の後のボール紙の1つの側面は、すなわち、ブレーキ ローラーを通して、ローラー結局不均等な現象で積み重なったボール紙を除去し、予備加熱機械にペーパー張力を、ようにボール紙そしてoothlyおよびつく機械与える。ペーパーのsingle-sidedボール紙とより低い層間の張力が非常に不均等なら、ボール紙は上向きに作り出す（頻繁にボール紙「縦方向に歪むことと」言われる歪むことを）。従って、ブレーキ ドラムそして塗被紙ブレーキは有効な調節装置、ボール紙「縦方向の歪む」probaaを制御できるである
次の要素に会うために波形を付けられる-板生産ライン、橋のs:
1. 機械および片面機のつけを合わせる単一側の段ボール紙の貯蔵。
2. ボール紙をきっかり保つために張力を調節しなさい。
3. 単一の波形の幅を調節すれば塗被紙は、トリミングおよび無駄を減らすために同じ幅を、保つ。
橋を購入するとき、私達は要約する主に摩擦表面の操作の安定性、摩擦係数、偏差の訂正の能力等を、橋の調達の要素次のとおりである考慮する:橋偏差correction.2の1）.The形態）。張力制御form.3）。ペーパー長さ計算および制御の積み重ね。
次の内容は橋の調達の詳細解析を作る。
2. ペーパー ガイドおよび張力制御
波形を付けられた-板生産ライン張力制御および自動偏差の訂正は長くずっと波形の重要な問題である-板カートン企業。従来の波形の-波形を付けられる3層、5層および7層の板生産ライン、張力および偏差の訂正-板で基本的に真空の吸着および電気規則によって完了される。機械バッフルの偏差の訂正、物質的な破裂およびペーパー壊れ目の使用が原因で、材料の損失に終って頻繁に起こるため。基礎ペーパー変更のサイズが熱い版の両面機に、基礎ペーパー適合の転位導く時もっと重大に、連続的な生産で、乾燥したパルプ ライン残余はあった;オペレータが連続的な生産の前に残りののりをきれいにする、引き起こし最終的に波形の効率を-板生産line.#Doubleの大困難減らすまでこれにより生産の中断を
基礎ペーパーの張力は直接的または間接的に制御することができる。直接制御は張力センサーによって測定される実際のペーパー張力価値で次にブリッジ・ドライブの速度を制御する;間接的制御は基礎ペーパーの張力価値を計算するためにモータ速度を定めることで次に相違のサイズに従ってモータ速度を制御する。基礎ペーパーの張力の制御のために、一般的な状態は間接的制御および直接制御の組合せである。
分岐エアー バッグ ブレーキは橋の張力システムの両側でペーパー作るためにおよび耐久スリップ防止接着剤の張力を取付けられている。従来のファンの張力システムと比較されて、それはより費用効果が大きく、環境に優しい。
橋ペーパー ガイドの偏差の訂正制御そして張力制御に関して、次の2つの共通の形態はリストされている:最初に、「真空吸引空気+バッフル」のの形態。装置の古いモデルはこの形態にである。その不利な点は、フルートの露出のような現象を作り出すこと容易吸引が比較的すべてであることである;吸引制御は量を示されない;手動制御のバッフルの反作用は遅く、高い損失、迷わせるペーパー、ペーパーの端を壊すこと容易壊れ易いである。
2番目に、「ブレーキ+サーボ モーター」形態。この形態の利点は次のとおりである:急速な偏差の訂正を達成するサーボ モーターを通して自動制御を達成することができボール紙の直線は速い;ブレーキ張力調節によって、ペーパー壊れ目を減らしている間デジタル制御を達成することができる。
次の通り利点の比較および上記の2つの形態の不利な点はある:
Table1:2張力の利点そして不利な点
そして偏差の訂正の制御システムは比較される
▲ある特定の張力および偏差の訂正を維持する吸引の装置およびバッフルを通して
▲偏差の訂正および張力制御のためのサーボ モーターそしてブレーキを通して
3. 速度制御システム
橋の接着剤が次第に冷却の後で塗られる片面機によって作り出されるボール紙の2つの層を運ぶことは主にである。従って、放出によって波形を付けられて積まれる橋の半仕上げプロダクトはおよび、ボール紙の変形に終って時機を得た熱放散にないあまり積まれる、多数を避けるべきではない。実際の生産では、私達はべきである:
1）。片面機は二重側の機関車の速度に合わせることを試みる;
2）。ボール紙の2つの層をセンター・ポジションで保ち、すぐに橋の吸引の下で双方を一直線に並べるために二重傾向があるロール装置を取付けなさい;
3）。天井に付いている扇風機か強い換気扇を取付ける対応する場所では波形の熱放散のスピードをあげなさい;
4）。橋の空気取り入れ口はドアのサイズに基づいて材料堅く、壊れやすい、壊れるか、または移動によって引き起こされるあまりまたはほんのわずかの張力を避けるために調節されるべきである。
橋の速度制御はだけでなく、引き裂くペーパーの問題を避けるがまた手動にペーパー引き裂くことの全ぬれた一部分そして自動補償で変わるペーパーの正確さに影響を与える。理由は全体の波形で非常に簡単、である-板生産ラインは、容易ではない波橋プロダクト ペーパーに加える、原本書類フレームからの上昇ベルトに、そして橋ガイドからの横に切る機械間隔への予測すること、ほとんど一定している。実際に計算することは、卒直に言えばペーパー橋の実際の量を計算する方法をそして自動的に手動で橋を離れて引き裂かれる悪いペーパーの量を補う方法をである。現在、基本的に市場に次の計算方法がある:
高精度なインクジェット技術を使用して:次にこの方法の原則は媒体に、そしてインクジェットからの完全に計算を自動追跡コンピュータによって完了するインクの検出へ橋ペーパー ガイドの誘導インク機械の近くにインクジェット機械を、取付けることである従って正確さは1つのmeter.#Autoのウェブ案内装置の内で制御することができる
波形のために使用される-板生産ライン波形テープ ノズル ボディの上に取付けられているを含むペーパー メートルのインクジェット装置の橋長さにインク穴が付いている液体の帽子によって、ノズル ボディ混合室を接続するインク パイプラインのための上部端がノズル ボディの低価格接続されるある;ノズル ボディと液体の帽子間に空キャビティがある。ノズル ボディの低価格はまたによ穴の形でいくつかの押しつぶす穴を与えられる。混合キャビティおよび粉砕キャビティはいくつかの押しつぶす穴によって接続される。インクジェットを通して効果的に原本書類の消費rate.#Tension制御機械を減らすために波形を付けられる装置を-板生産ライン正確な計算の橋ペーパー容積、で達成することができる
電気目の検出:方法は2つの反射赤外線探知器を橋に取付け、thebridgeベルトの速度と速度の比率間の関係の使用によってthebridgeの保持を計算することである。車の速度とthebridgeベルトの速度間の例えば2つの電気目間の間隔が3メートルなら、そして速度の比率である6:1、推論された結果であると仮定される2つの電気目間の間隔がたった18メートルであること。これはペーパーとの多くを変えないユーザーのために働く;但し、大きい変更が付いている高低材料使用するユーザーのために、彼らは非常に奇妙に感じるかもしれない。それはなぜある材料が計算で正確であり、ある間違いが20-30メートル高いことあるか。実際、理由は非常に簡単な、ペーパー材料である、厚さは異なっている、当然、波の橋形は異なっているおよび高さ、従って間違いの価値はより悪い。
赤外線目およびインクジェット二重同定システムがある、二重制御の同一証明率は高いがが、また欠陥によって引き起こされるインクまたは水不足の欠乏を避けることができるシステム設置の費用の不利な点は高く、高い。
次の通り利点の比較および橋の3つの共通の速度制御システムの不利な点はある:
表2:3つの速度制御システムの利点そして不利な点は比較される
70~100mの橋ペーパー容積は適切、あまり起こすボール紙の曲がる問題をである。生産では作り出した両面機の生産の速度の橋蓄積の量を、常に観察するには速い両面のロコモーティブの速度を余りにも避けるために橋のボール紙をあるべきではないたくさんの蓄積は、また片面機に注意を払うべきであるまたは壊れた、機械はべきである。
*Statement:この記事の目的は市場情報をより広く運ぶことであり記事の内容は参照だけのためである。この記事の版権は元の著者および根本資料に、内容でしたり著者の個人的な視点、場所が視点と一致し、信用に責任があることを意味しない、この場所提供し、参照だけを構成しない投資および適用提案を属する。この場所のウェブサイトのある記事はあらゆる商業目的のために再版され、使用されない。私達は著者および源をできる限り知らせた。関連情報またはinappropriatenessの省略があったら、私達にタイムリーに連絡しなさい。私達は著作権保有者の条件に従ってすぐに関連した内容を訂正するか、または削除する。この場所にこの声明の最終的な解釈の権利がある。
コンタクトパーソン: Ms. Christina
電話番号: 86-13763260555
